آنالیز شکست قلم
- شکست نرمال: در این نوع شکست فقط چند حلقه کوچک در سطح محل شکست دیده می شود.

2- خستگی ( Fatigue ) : در این نوع شکست ، حلقه های زیادی را می توان در سطح شکست دید.

- شکست نرمال: در این نوع شکست فقط چند حلقه کوچک در سطح محل شکست دیده می شود.

2- خستگی ( Fatigue ) : در این نوع شکست ، حلقه های زیادی را می توان در سطح شکست دید.

مواردی که در چکش دائما باید کنترل گردد:
1- شیلنگ تحت فشار:
لرزش های غیر عادی در شیلنگ تحت فشار نشاندهنده فشار پایین گاز در آکومولاتور می باشد.
2- قلم:
برای بدست آوردن راندمان بالا از چکش، قلم باید به راحتی در بوش خودش حرکت کند. راحت ترین روش برای تست این موضوع این است که با بالا بردن چکش ، قلم به راحتی به سمت پایین حرکت کند.
3- دورموتور:
دور موتور را با فشار هیدرولیکی تنظیم کنید ( در ماشین های جدید با قرار دادن دور موتور در مود استفاده از چکش، ماشین بصورت هوشمند تنظیم می گردد ). دور موتور بیش از اندازه فقط منجر به بالا رفتن دمای موتور و مصرف سوخت زیاد می گردد.
4- دمای روغن هیدرولیک:
اگر دمای روغن از 80 درج سانتیگراد ( یا هر دمای توصیه شده توسط سازنده ) بیشتر شود باید کار با چکش متوقف شود. اگر این وضعیت مرتبا اتفاق بیفتد باید یک خنک کننده روغن (Oil Cooler ) اضافی بر روی ماشین نصب گردد. اگر دمای روغن کمتر از 10- درجه سانتیگراد باشد چکش باید قبل از کار پیش گرم گردد.
در زیر می توانید یک نمونه گزارش را که به زبان انگلیسی می باشد مشاهده نمائید
1- مهمترین قاعده برای شکستن و خرد کردن قطعه مورد نظر این است چکش پیوسته بصورت عمودی (زاویه 90 درجه ) بر آن جسم ضربه وارد کند.
همیشه چکش را با زاویه 90 درجه با قطعه کار نگهدارید و ضربه بزنید. اگر قطعه کار از جای خودش حرکت کند یا سطح آن خرد شود فورا زاویه دوباره روی 90 درجه تنظیم کنید.
2- در صورتیکه نیروی هیدرولیکی مناسب توسط دستگاه تامین نشود چکش کارایی لازم را برای کار نخواهد داشت. این وضعیت باعث خواهد شد که لرزشهای چکش ( ارتعاشات مکانیکی ) به بیل هیدرولیکی منتقل گردد.
ساختمان داخلی چکش از 7 قسمت کلی و عمومی تشکیل شده است که در زیر لیست آن را همرا با عکس می توانید مشاهده کنید:
1- ضربه گیر اولیه
2- گاز نیتروژن پشت پیستون
3- شیر کنترل هیدرولیکی
4- پیستون
5- گیره نگهدارنده
6- ضربه گیر ثانویه
7- قلم
همانطور که از اسمش مشخص است از این وسیله برای ضربه زدن به اجسام استفاده می شود. کاربرد اصلی آن خرد کردن و تکه تکه کردن اجسام معدنی ( سنگ ) در معادن یا کمک به جاده سازی است . مصارف شهری آن هم مربوط به راه سازی ، خیابان سازی ، تعمیرات پیاده رو ها و خیابان ، کارهای عمرانی و ساختمانی ، تخریب ساختمان ها و سازه ها و کندن زمین های سخت برای تعمیرات مسیرهای آب و فاضلاب و خطوط زیر زمینی برق و مخابرات می باشد. معمولا در کارهای شهری از سایز کوچک و متوسط چکش متناسب با سایز بیل هیدرولیکی استفاده می گردد.
معادن
در معادن بزرگ برای استخراج در ابتدا از مواد منفجره استفاده می کنند
(آتشباری) تا صخره های عظیم و بزرگ خرد شده و به تکه های کوچکتری تقسیم گردند. سپس با استفاده از چکش هیدرولیکی که بر بیل سوار هستند آن قطعات را هم به تکه های کوچکتر تقسیم می کنند تا حمل و نقل سنگ ها آسان تر گردد و مواد معدنی به شکل کوچکتر تحویل کارخانه های ذوب مواد معدنی گردد (معادن سنگ آهن و مس ) . در این معادن از سایز بزرگ چکش متناسب با سایز بیل هیدرولیکی استفاده می شود.در معادن کوچک مانند شن وماسه ازچکش سایز متوسط متناسب با سایز بیل هیدرولیکی استفاده می شود.
منبع: http://almasahani.blogfa.com/
تاریخچه شرکت کاترپیلار -خلاصه
1890- بنجامین هولت و دانیل بست اشکال مختلف تراکتور بخاری را برای استفاده در کشاورزی مورد آزمایش قرار دادند. آنها با شرکت های جداگانه و به طور جداگانه ، این آزمایشات را انجام دادند.
1904- اولین تراکتور بخاری هولت
.
1906- اولین تراکتور گازی هولت.
1915- هولت "کاترپیلار ®" - اولین تراکتوری که توسط متفقین در جنگ جهانی اول مورد استفاده قرار گرفت.
1925- شرکت تولیدی هولت و شرکت سی ال بست تراکتور در هم ادغام شده و شرکت کاترپیلار تراکتور را تشکیل دادند.
1931- اولین تراکتورها در پیریای شرقی به تولید رسید. این نوع تراکتورها از موتوری با راندمان قدرتی بالاتر نسبت به همنوعان خود برخوردار بودند.
1940- کاترپیلار مشغول به تولید موتور گریدر ، تیغه گریدر ، گریدر تسطیح ، تراسر و موتور ژنراتور بود.
1942- ایالات متحده آمریکا در جنگ جهانی دوم از محصولات کاترپیلار از جمله تراکتورها ، موتور گریدر، موتور ژنراتور و یک نوع مخصوص موتور برای تانک های M4 استفاده می برد.
1981 تا 1983- رکود اقتصادی سراسری جهان عوارض خود را بر کاترپیلار بجای گذاشت. هزینه شرکت معادل 1 میلیون دلار روز بود وشرکت مجبور به تعدیل نیروهای خود گشت.
1983- شرکت لیزینگ کاترپیلار گسترش یافت برای ارائه گزینه های تامین مالی برای تجهیزات به مشتریان خود در سراسر جهان و همچنین این شرکت به "شرکت خدمات مالی کاترپیلار " تغییر نام داد.
1985- خط تولید به تولید گوناگون ادامه داده تا به نیاز های متنوع مشتریان پاسخ دهد. بیش از 300 محصولات در حال حاضر ارائه شده ، که بیش از دو برابر رقم در سال 1981 می باشد.
1986- شرکت "کاترپیلار تراکتور" به شرکت "کاترپیلار" تغییر نام داد -- انعکاس دقیق تر از تنوع رو به رشد سرمایه گذاری است.
1987- یک برنامه 1.8 میلیارد دلاری برای مدرن کردن کارخانه ها به منظور بالا بردن راندمان به تصویب رسید.
1990- کمپانی سیاست تمرکز زدایی را در پیش گرفت و سازماندهی مجدد برای واحد های تجاری پاسخگو برای بازگشت سرمایه و دارایی و رضایتمندی مشتری انجام گرفت.
1997- این شرکت همچنان به گسترش فعالیت در انگلستان بر اساس موتورهای پرکینز ادامه داد. علاوه بر این باهمکاری شرکت آلمانی" MaK Motoren" ، کاترپیلار از پیشروان در تولید موتور دیزل تبدیل شد.
1998- بزرگترین کامیون مخصوص کار در معادن و راهسازی – 797- در آریزونا در معرض افتتاح قرارگرفت.
1999- کاترپیلار از خط جدیدی از تجهیزات راهسازی فشرده در CONEXPO پرده برداری کرد، بزرگترین نمایشگاه راهسازی جهان ، در پاسخ به نیازهای در حال تغییر مشتری برای کوچکتر شدن تجهیزات .
2000- کاترپیلار جشن سالگرد 75 سالگی گرفت.
2001- کاترپیلار اولین شرکتی است که در سطح جهان 6 سیگما را راه اندازی کرد و سود 1 سال که بیش از هزینه های اجرای طرح بود را ارائه کرد.
2003- کاترپیلار اولین تولید کننده موتور است که یک خط کامل موتور دیزل پاک مدل سال 2004 کاملا سازگار با استانداردها و گواهی شده توسط آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (سازمان حفاظت محیط زیست) را راه اندازی کرد. تکنولوژی کنترل گازها کاترپیلار ، معروف به ACERT ® ، مطابق با استانداردهای سازمان حفاظت محیط زیست بدون فدا کردن کارایی ، با قابلیت اطمینان و یا بهره وری سوخت بالا طراحی شده است .
1- کاترپیلار Caterpillar
2- کوماتسو Komatsu
3- Terex
4- Volvo
5- Liebherr
6- Hyundai
7- Hitachi
8- Doosan
قسمت های اصلی این ماشین عبارتند از:
1- شاسی (Chassis )
2- اتاق بار (Vessle )
3- چرخ ها
قسمت های عمده این ماشین عبارتند از:
1- تیغه (Blade )
2- اسکریفایر (Scarifier )
3- ریپر (Ripper )
4- شاسی (Chassis )
منبع: http://almasahani.blogfa.com
5- چرخ ها
6- کابین (Cabin )
1- شاسی (Chassis )
2- تیغه (Blade )
3- زیربندی (Undercarriage )
4- ریپر (Ripper )
5- کابین (Cabin )
این ماشین در سایزهای مختلف تولید میشود و قدرت موتور با سایز ماشین نسبت مستقیم دارد.

فایل پاورپوینت درباره آسفالت و ماشين آلات آن را می توانید از لینک زیر دانلود کنید.

منبع: www.iransaze.com